Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Dan Marian Costescu, însoțit de Prefectul Județului Arad, Cosmin Pribac, a efectuat o vizită de lucru la Gara Arad, aflată într-un amplu proces de modernizare.

Lucrările de modernizare a Gării Arad, care au început în 2012 şi trebuiau finalizate în iunie 2014, au fost recepţionate parţial, după investiţii de aproximativ 334 de milioane de lei, ministrul Transporturilor vizitând, joi, gara şi afirmând că e una dintre cele mai moderne din Europa de Est.Modernizarea Gării Arad a început în aprilie 2012, făcând parte din proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată cuprinsă între frontiera cu Ungaria (Curtici) şi Simeria, tronson inclus în coridorul feroviar pan-european, transmite corespondentul MEDIAFAX.Gara ar fi trebuit să fie inaugurată în iunie 2014, însă lucrările au întârziat, în prezent fiind realizat 99,9 la sută din proiect. Zilele trecute, lucrările au fost recepţionate parţial, conform reprezentanţilor CFR, care au vizitat gara alături de ministrul Transporturilor, Dan Costescu.În mapa de prezentare oferită presei se arată că ”în urma problemelor apărute în derularea lucrărilor, antrepenorul a solicitat prelungiri ale duratei de execuţie, contractul de execuţie fiind estimat a se finaliza în luna ianuarie 2016”.”Problemele care au generat aceste prelungiri au fost determinate de dispute CFR - antrepenor asupra fundaţiilor stâlpilor liniei de contact, detalii de execuţie ale pasarelei, modificări legislative în domeniul semnalizării trecerilor la nivel, cerinţele CFR privind instalaţia de semnalizare care au fost modificate succesiv ca urmare a implementării Proiectului Pilor ERTMS nivel 2 Bucureşti-Brazi (recepţionat în octombrie 2015)”, se arată în prezentarea CFR.Ministrul Transporturilor a declarat că gara a devenit una dintre cele mai moderne din Europa de Est.”Mă bucur că acest prim exemplu poate fi dat la Arad, unde tradiţia feroviară e la ea acasă, cu mai mult de 150 de ani de cale ferată. Gara este un amestec fericit de tradiţional şi modern, de utilitate şi confort pentru pasageri, dar oferă şi condiţii foarte bune pentru angajaţi”, a declarat ministrul.El a spus că după 25 de ani de subfinanţare a infrastructurii feroviare, trebuie ”armonizate” investiţiile noi cu trenurile aflate în circulaţie, majoritatea fiind vechi. (sursă text:www.zf.ro)